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          Endere?o:
          No.51, South Gongye Road, Jinan City, Shandong Province, China

          CEP: 250101

          Telefone: +86-531-83122094

          Fax: +86-531-83122009

          E-mail: Jn_yongxin@126.com

          Pessoa de contato: Yang Yongxin

          Processo de fabrica??o de aros para rodas de a?o

          Aqui na LittleDuck Group, nós oferecemos aos nossos clientes uma linha completa de máquinas para a produ??o de aros para roda de a?o. Nossas máquinas de roda de a?o s?o usadas para fazer aros de a?o para automóveis, caminh?es, ?nibus, tratores, veículos agrícolas e veículos de constru??o. Como um fabricante profissional de equipamento de fabrica??o de rodas de a?o, nós podemos projetar e montar linhas de produ??o de aros que podem variar de 10 a 54 pol.

          Vantagens
          1. M?o de obra e layout do espa?o eficiente: De acordo com os processos de produ??o do enrolamento de banda de aro para a solda a topo, corte, abocardamento, perfilagem, e expans?o, esta linha de produ??o de aro para roda em a?o tem um layout compacto, eficiente e que requer pequenas áreas de produ??o e pouca m?o de obra, permitindo arranjos logísticos fáceis.

          2. Alta automa??o e baixa taxa de rejei??o: As linhas de produ??o de aro para rodas em a?o da LittleDuck utilizam um sistema de controle PLC e um sistema de transporte com bra?o mecanico para garantir uma automa??o elevada, o que melhora a eficiência de funcionamento, reduz a necessidade de m?o de obra e diminui os custos trabalhistas.

          Com um design em profundidade, posicionamento correto e processamento preciso, a linha de produ??o de jante em a?o, garante produtos finais de alta qualidade e ainda faz o controle efetivo da taxa de rejei??o, em 0,5%.

          3. Manuten??o e controle remoto: O sistema de controle PLC realiza uma transmiss?o rápida dos dados de produ??o, utilizando uma tecnologia de controle remoto, que torna conveniente o controle do processo de produ??o. Além disso, a linha de rodas de a?o pode realizar a manuten??o por controle remoto através de uma conex?o de internet, tornando a manuten??o e a inspe??o diária fáceis.

          Especifica??es principais
          De acordo com as categorias do aro da roda, tais como diametros e processos de produ??o, nós podemos projetar e montar linhas de produ??o para aros pequenos, grandes e ultra grandes. A gama de processamento das linhas pode ser ajustada de acordo com as necessidades do cliente.

          1.Linha de aro de rodas para veículos de passageiros
          Para a produ??o de aros de rodas para veículos de passageiros
          Diametro: 12~17"
          Largura: 3-10"
          Espessura do aro de a?o: ≤4mm?

          2.?Linha de aros de rodas para cami?es?
          Para produ??o de aros de rodas sem camara-de-ar para cami?es
          Diametro: 17.5~26"
          Largura: 5.5-16"
          Espessura do aro de a?o: ≤8mm?

          3.?Linha de aros de rosas para veículos agrícolas
          Para a produ??o de aros de rodas para veículos agrícolas, de constru??o e de carga.
          Diametro: 20~54"
          Largura: 7-28"
          Espessura do aro de a?o: ≤8mm

          Modo de opera??o
          De acordo com os requisitos de produ??o do usuário, a LittleDuck fornece uma linha de produ??o de aro para roda em a?o semi-automática e linhas de fabrica??o totalmente automáticas para aros de rodas de a?o. A primeira precisa de 10 a 12 pessoas para operá-la, considerando o material de carga e descarga, bem como as opera??es de usinagem. A linha totalmente automática só precisa de 3 a 5 operadores, pois o processo de alimenta??o e descarga s?o automáticos, ou seja, a opera??o e transporte do material é realizada de forma automática.

          Processo de organiza??o da linha de produ??o de aros para rodas de a?o
          O processo de organiza??o da linha de produ??o dos aros para rodas de a?o, baseia-se nas chapas de a?o que os clientes utilizam. Processo de produ??o convencional dos veículos de passageiros, cami?es e agrícolas. As linhas de aros de rodas s?o apresentadas a continua??o para vossa referência:

          Nós projetamos o layout mais adequado para o processo de produ??o e tecnologia de usinagem, de acordo com requerimentos do cliente. Os processos convencionais de produ??o para linhas de rodas em a?o pequenas, grandes e ultra grandes s?o mostradas na tabela abaixo e podem ser utilizadas como referência.

          No Processo Imagens das pe?as de trabalho – rodas de a?o Veículo de passageiros Cami?o Veículo agrícola
          1 Alimenta??o da chapa de a?o
            ?   ?   ?
          2 Rebarbamento para ambos os lados
            ?   ?   ?
          3 Estampagem de marca
            ?   ?   ?
          4 Enrolamento de banda do aro
            ?   ?   ?
          5 Refilamento de costura de solda
          1aobserva??o. Opcional   ? ?
          6 Solda a topo por faiscamento AC
            ?   ?   ?
          7 Corte da escória de soldagem
            ?   ?   ?
          8 Polimento de costura de solda
            ?   ?   ?
          9 Corte final da escória de soldagem
            ?   ?   ?
          10 Refrigera??o
            ?   ?   ?
          11 Desovaliza??o
            ?   ?   ?
          12 Abocardamento inicial
            ?   ?   ?
          13 1a perfilagem
            ?   ?   ?
          14 2a perfilagem
            ?   ?   ?
          15 3a perfilagem
            ?   ?   ?
          16 4a perfilagem para um padr?o anti-deslizante
          2aobserva??o. N?o é necessário 2aobserva??o. N?o é necessário   ?
          17 Flangeamento da borda
          3aobserva??o. Opcional 3aobserva??o. Opcional 3aobserva??o. Opcional
          18 Expans?o final
            ?   ?   ?
          19 Perfora??o de orificio de válvula
            ?   ?   ?
          20 Prensagem do disco no aro
            ?   ? 4aobserva??o. N?o é necessário
          21 Soldagem combinada entre o aro e o disco
            ?   ? 4aobserva??o. N?o é necessário
          22 Aparafusamento do aro e do disco
          4aobserva??o. N?o é necessário 4aobserva??o. N?o é necessário   ?

          **Observa??es
          #1.Geralmente, a linha de aros de rodas dos veículos de passageiros n?o precisa de achatar a junta de soldadura. No entanto, se for usado para produzir aros de rodas pequenos para veículos de constru??o com uma espessura superior a 4 mm, este equipamento sim precisa de passar pelo achatamento.
          #2. As linhas de aros de rodas dos veículos de passageiros e cami?es n?o requerem de forma??o de rolos para padr?es antiderrapantes que s?o usados para aumentar a abras?o entre o aro e o pneu.
          #3. A revira??o de bordos dos eixos é um processo complicado de lamina??o a frio para manter os dois eixos do aro da roda macias e sem rebarbas. é opcional para os nossos clientes de acordo com seus requisitos de máquinas de precis?o.
          #4. Os aros produzidos nas linhas de aros de rodas para veículos de passageiros e cami?es s?o conectados ao disco através dum processo de soldagem, enquanto aos aros produzidos nas linhas de aros de rodas dos veículos agrícolas geralmente s?o conectados ao disco usando parafusos.

          Equipamento de produ??o especial
          Nossa linha de produ??o de aros para rodas de a?o consiste em uma ampla gama de máquinas para aros de rodas de a?o, incluindo uma máquina de enrolamento, máquina de solda a topo por faiscamento AC, unidade de refilamento, polimento e corte, prensa de arredondamento, máquina de abocardar horizontal, perfiladeira, máquina de expans?o horizontal, prensa de perfura??o de orificio de válvula, máquina de prensagem, máquina de solda combinada, sistema hidráulico, sistema de controle elétrico e ferramentas necessárias.

          Os aros s?o pe?as importantes para a composi??o da roda, o que significa que a fabrica??o dos aros desempenha um papel importante na produ??o de rodas. As linhas de fabrica??o de aros para roda de a?o da Xiaoya s?o usadas para a fabrica??o de aros para roda de carros de passageiros, caminh?es, ?nibus, tratores, veículos agrícolas e rodas para veículos da constru??o. De acordo com as necessidades do usuário, nós podemos projetar e fabricar uma linha de produ??o para aros em a?o, com diametros que podem variar de 10 a 54 pol.

          Processos
          1. Chapas de a?o baixo em carbono Cortada sob medida Fornecido pelo cliente
          2. Alimenta??o da banda do aro
          3. Rebarbamento para ambos os lados
          4. Marca da estampagem
          5. Bobinamento da banda do aro
          6. Refilamento de costura de solda
          7. Soldadura a topo por faiscamento AC
          8. Apara da escória de solda
          9. Polimento
          10. Corte das extremidades
          11. Resfriamento
          12. Ovaliza??o
          13. Abocardamento inicial
          14. 1a perfilagem
          15. 2a perfilagem
          16. 3a perfilagem
          17. 4th perfilagem para padr?o anti derrapante
          18. Flangeamento da borda
          19. Expans?o final
          20. Perfura??o de orificio de válvula
          21. Prensa do disco no aro
          22. Soldagem combinada para disco e aro
          23. Aparafusamento para aro e disco
          A. Bobinamento do aro, Alimenta??o, (Processos de 1 a 4)

          Uma máquina de enrolamento é uma máquina essencial, que é usada antes da soldagem aro. Ela fornece as formas para os aros enroladas a partir das bandas dos aros planos. Ela pode ser usada na prepara??o de rodas para veículos leves, caminh?es, veículos de constru??o, veículos agrícolas e outros. Após a alimenta??o, desbaste, estampagem e o enrolamento automático, a banda de aro vai torna-se um aro enrolado.

          B. Soldagem a topo, Nivelamento (Processos 5 e 6)

          é necessário usar a máquina de nivelamento para nivelar as costuras das bandas de aro enroladas que tem mais de 4 mm de espessura, antes de prosseguir com o processo de soldagem a topo por faiscamento.

          C. Corte, Refile, Polimento (Processos de 7 a 9)

          A escória de soldadura vai ser produzida em ambos o lados, externo e interno, da junta de solda, após o processo de soldadura. Uma unidade de máquina especial composta por uma máquina para desbastar, remover e lixar costuras de solda pode ser utilizada para remover a escória e tornar a superfície da junta soldada plana e lisa.

          D. Expans?o (Processos de 10 a 12)

          Após o processamento da costura soldada e dos processos de refrigera??o e ovaliza??o, a máquina de abocardar horizontal fará abocardamento das duas bordas do aro para em seguida passar pelo processo de perfilagem.

          E. Perfilagem (Processo de 13 a 16)

          A máquina de perfilagem é utilizada para a perfilagem simétrica ou assimétrica dos aros para rodas de automóveis de passageiros, tratores e veículos de constru??o. Esta máquina é usada para a perfilagem em quatro etapas, da 1a a 4a. A 4a etapa do processo de perfilagem é opcional, e é usada para prensa dos padr?es anti derrapante, tais como os aros para tratores e veículos de constru??o.

          F. Expans?o das bordas (Processos 17 e 18)

          Uma máquina de expans?o horizontal é usado para o processo de dimensionamento do tamanho após a perfilagem dos aros para as rodas. Utiliza uma expans?o e um dimensionamento precisa utilizando uma ferramenta especial que permite que os aros formados atendam às exigências de diametro.

          G. Prensa puncionadeira para orifício da válvula, Teste de estanqueidade do gás (Processo 19)

          Os testes de estanqueidade do gás s?o conduzidos para assegurar a qualidade de soldagem e reduzir as fugas de ar. A perfura??o da válvula é feita depois da perfilagem, e é um passo importante na fabrica??o de rodas de a?o. Com o molde correspondente, pode-se fazer o furo na válvula, sobre a parte efetiva do aro. A prensa de perfura??o do buraco na válvula é utilizada para uma prensa plana e uma perfura??o de precis?o, em rodas de a?o sem camara.

          H. Soldagem, Prensa do disco no aro (Processos de 20 a 22)
          • Máquina para ajuste da press?o
          • Prensa do disco no ar

          A roda de a?o é composta por um aro e um disco. O aro da roda e a forma do pneu formam uma unidade hermética para suportar o peso do veículo e o poder de transmiss?o. O disco da roda é ligado a um cubo, e transmite a for?a do motor. Normalmente, o aro da roda e o disco de automóveis de passageiros e caminh?es est?o conectados por soldagem, ao passo que as grandes aros e discos para veículos agrícolas s?o aparafusados entre si.

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